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中科光博 | 交通污染专项监测系统

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2022/5/12 浏览次数：

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为深入打好污染防治攻坚战，强化多污染物协同控制和区域协同治理，基本消除重污染天气，“十四五”期间，将进一步加强细颗粒物（PM2.5）和臭氧（O3）协同控制监测能力建设。实现多污染物协同监测和污染源专项监测双轮驱动，组建和完善全国协同控制监测网络，全力发挥监测支撑保障作用。

《2021年国家生态环境监测方案》中提出，“十四五”大气污染防治重点区域和VOCs排放量较高的城市，要根据细颗粒物和臭氧协同控制的需求建设机场、港口和路面主要干道交通污染监测站（点）。

2021年生态环境部印发《“十四五”全国细颗粒物与臭氧协同控制监测网络能力建设方案》中提出，按照国家负责统一规范和联网、地方负责建设和运维的模式，在大气污染防治重点城市开展细颗粒物（PM2.5）与挥发性有机物（VOCs）组分协同监测，以交通、工业园区和排污单位为重点开展污染源专项监测。

建设内容

开展交通污染来源监控，形成交通污染排放主要物质的实时监测能力。在“十四五”大气污染防治重点区域和VOCs排放量较高的城市，建设公路、港口、机场和铁路货场等交通污染监测站。主要监测项目包括一氧化氮、二氧化氮、非甲烷总烃、苯系物、黑炭和交通流量等。

建设目标

01.全面掌控交通污染现状：实时在线监测交通道路环境空气挥发性有机物组分，全面掌握道路周边空气质量，获得大气VOCs浓度水平、组成特征及时空分布变化规律，明确交通污染的污染程度和主要污染物。

02.改善区域大气污染现状：交通污染对区域性大气环境污染贡献日益突出，通过监测交通道路环境空气质量，针对性解决交通专项污染问题，对于解决整体大气环境质量有重要意义。

03.为政府部门提供决策依据：通过全面建设公路、港口、机场、铁路货场交通污染监测网络，掌握城市各区域交通污染现状，为政府主管部门评价空气质量、防治交通污染以及针对性解决污染问题提供依据。

中科光博-交通污染专项监测系统简介

为此，中科光博推出环境空气质量交通专项监测系统，通过交通专项监测网络建设，摸清交通的污染物排放状况、污染物排放变化趋势、污染源现状、污染物排放总量、污染物瞬时排放情况，进一步开展污染成因分析以及污染物来源识别，进而保障区域空气质量得到有效地改善。部分交通空气质量监测仪器如下：

01.国标法空气六参数分析仪

监测空气中SO2、NOx、O3、CO、PM10、PM2.5等污染物浓度

02.GBQ G-20环境空气非甲烷总烃在线监测系统

基于在线气象色谱监测环境空气中总烃、甲烷及非甲烷总烃浓度。

04.GBQ PAMS-1000在线气相色谱仪

基于气相色谱连续实现环境空气中57种VOCs组分（臭氧前体物）浓度。